分析師對(duì)特斯拉財(cái)報(bào)發(fā)布前的看法
核心要點(diǎn)
特斯拉定于周三收盤后公布第二季度財(cái)報(bào)，本月早些時(shí)候其交付量已低于預(yù)期。
預(yù)計(jì)營(yíng)收和利潤(rùn)均將同比下滑。
分析師對(duì)特斯拉股票的看法存在分歧，平均目標(biāo)價(jià)顯示，多數(shù)分析師預(yù)計(jì)該股將下跌。
特斯拉（TSLA）定于周三收盤后公布第二季度業(yè)績(jī)，本月早些時(shí)候其交付量已低于預(yù)期。
根據(jù) Visible Alpha 匯總的估算，特斯拉第二季度營(yíng)收預(yù)計(jì)為 229 億美元，同比下降 10%；調(diào)整后每股收益預(yù)計(jì)為 0.43 美元，同比下降近 20%。
在這家電動(dòng)汽車制造商公布業(yè)績(jī)之前，看空的瑞銀分析師近期表示，他們?nèi)哉J(rèn)為特斯拉 “從根本上被高估”，將其目標(biāo)價(jià)定為 215 美元，遠(yuǎn)低于上周五約 327 美元的股價(jià)。分析師們稱，他們認(rèn)為該股的走勢(shì)可能更多地受到首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克在季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上對(duì)其近期推出的自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目及其他項(xiàng)目的評(píng)論影響，而非特斯拉的實(shí)際業(yè)績(jī)。
摩根大通分析師的看法更為悲觀，將目標(biāo)價(jià)定為華爾街最低的 115 美元，他們表示，由于這家電動(dòng)汽車制造商的交付量持續(xù)下滑，“仍認(rèn)為其全年前景和估值存在風(fēng)險(xiǎn)”。不過，韋德布什分析師則更為樂觀，將目標(biāo)價(jià)定為華爾街最高的 500 美元，他們稱交付量的下滑幅度并未像一些人擔(dān)心的那樣大，并指出特斯拉 6 月在中國(guó)的銷量八年來首次恢復(fù)增長(zhǎng)。
本月早些時(shí)候，威廉?布萊爾分析師將特斯拉股票評(píng)級(jí)從 “跑贏大盤” 下調(diào)至 “與大盤持平”，他們表示，投資者可能 “對(duì)馬斯克參與政治所帶來的干擾日益感到厭倦”。他們還稱，特朗普政府終止電動(dòng)汽車稅收抵免，以及導(dǎo)致其他汽車制造商從特斯拉購買清潔能源 credits 的罰款，可能會(huì)影響特斯拉汽車的需求，并損害其利潤(rùn)率。
在 Visible Alpha 追蹤的 17 家券商中，有 8 家將特斯拉評(píng)級(jí)為 “買入”，5 家評(píng)級(jí)為 “持有”，4 家評(píng)級(jí)為 “賣出”。他們的平均目標(biāo)價(jià)略低于 300 美元，較上周五的股價(jià)低約 9%。該股自今年年初以來已下跌近五分之一，成為 2025 年 “七大科技巨頭” 中表現(xiàn)最差的股票。
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