期貨午評：滬錫漲超4%，氧化鋁、滬鋅、滬鉛漲超3%，滬鎳、錳硅、燃料油漲超2%，集運指數跌超3%，為何大跌？
早盤收盤，國內期貨主力合約多數上漲。滬錫漲超4%，氧化鋁、滬鋅、滬鉛漲超3%，滬鎳、錳硅、燃料油漲超2%，鐵礦石、國際銅、滬銅、棕櫚油漲超1%；跌幅方面，集運歐線跌超3%，工業(yè)硅、硅鐵跌超1%。
預計錫價再上前高的可能性較小
周四夜盤期貨錫價大漲，周五日盤延續(xù)強勢。庫存持續(xù)去化以及宏觀情緒改善給予錫價反彈動力。
7月美國勞動力市場超預期降溫引發(fā)衰退擔憂，恐慌情緒飆升，打壓錫等金屬價格。而昨晚公布的美國上周初請失業(yè)金人數降幅超過預期，衰退擔憂緩解，投資者風險偏好回歸。而基本面看，雖然錫礦持續(xù)存在供應擔憂，部分小型冶煉廠因礦供應不足出現(xiàn)減停產的情況，但大型冶煉廠運行仍未顯著變化。7月份精煉錫產量環(huán)比較6月僅小幅下降。
不過年內進口下降明顯，其中6月份精煉錫進口同比下降9成，上半年進口量減少超40%，而出口則大增，上半年出庫量同比增25.6%。上半年凈出口近千噸。消費方面，傳統(tǒng)淡季，近期消費呈弱穩(wěn)狀態(tài)。不過前期價格大幅下跌之際有明顯補庫行為，反映消費存在較大彈性，反饋為近期庫存持續(xù)去化。
目前社會庫存降至1.3萬噸以下，較5月份的高位下降6500噸。宏觀情緒改善的情況下，持續(xù)去庫或支撐錫價維持強勢。不過大漲對消費有抑 *** 用，預計錫價再上前高的可能性較小。需要關注后期礦端供應以及冶煉廠運行變化。（新湖期貨）
集運指數（歐線）期貨為何大跌？
南華期貨：一是近期主流船公司現(xiàn)艙報價持續(xù)下跌。二是白宮稱加沙地帶?；饏f(xié)議已接近達成，雖真實性存疑，但無疑利好紅海復航。三是馬士基在近期對集運市場的最新推演與展望中稱，歐線運價預計已處于趨頂后回落階段，這也會影響投資者判斷。但需注意的是，巴以能否順利停火仍是不確定因素，若后續(xù)巴以沖突加劇，則行情將有所反彈。
申銀萬國期貨：歐線運價基本確定已處于下行趨勢中，重點是下行的斜率和速度。目前看到的是，第33周和第34周部分船司的調降較為明顯，關注未來兩周SCFI和SCFIS的表現(xiàn)。在運價下行的趨勢下，加上此前因地緣潛在緩和預期以及運價回落形態(tài)預期帶來的下跌，集運指數（歐線）期貨在估值和趨勢之間相互博弈，預計整體以寬幅震蕩為主，不排除運價超預期下跌帶來的進一步調整，后續(xù)重點關注各船司的報價以及需求端的情況。
東證期貨：現(xiàn)貨價格調整，疊加馬士基觀點更新，對市場情緒造成沖擊，悲觀情緒擴大，帶動盤面下行。今年12月至明年1月是傳統(tǒng)旺季，12月運價相比10月通常存在升水，目前EC2412合約貼水EC2410合約的幅度再度擴大也偏離了季節(jié)性規(guī)律。EC2410和EC2412合約明顯低估，存在反彈空間，但弱現(xiàn)實下市場情緒悲觀，短期盤面或維持震蕩走勢，反彈行情還需等待。
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