GE航天航空Q3財報喜憂參半 供應鏈危機仍存
GE航天航空（GE.US）周二公布喜憂參半的第三季度業(yè)績。財報顯示，GE航天航空Q3調整后銷售額為89億美元，低于市場預期的90億美元；調整后每股收益為1.15美元，略高于市場預期的1.13美元。
GE航天航空上調了全年業(yè)績指引，表明這家噴氣發(fā)動機制造商繼續(xù)受益于強勁的訂單和維修服務業(yè)務。
GE航天航空目前預計，今年調整后每股收益將高達4.35美元，此前預期不超過4.20美元。該公司還上調了自由現金流指引。
GE航天航空正在適應航空業(yè)的波動，該行業(yè)目前受到供應鏈瓶頸和飛機制造商波音（BA.US）減產的打擊。據悉，今年4月，隨著通用電氣完成拆分，GE航天航空正式宣布成為一家獨立的上市公司。
GE航天航空首席執(zhí)行官Larry Culp表示，公司致力于在不犧牲安全性或質量的前提下提高飛機發(fā)動機的產量。他在聲明中表示：“雖然還有更多的工作要做，但我們取得了有意義的進展，發(fā)動機交付量環(huán)比增長了20%以上，同時也擴大了售后市場的產能?！?/p>
商用發(fā)動機和服務業(yè)務繼續(xù)保持穩(wěn)定的表現。該公司表示，上季度的訂單比2023年同期增長了29%，而在備件銷售增加、客流量增加和價格改善的推動下，服務業(yè)務增長了10%。
國防和推進業(yè)務的業(yè)績喜憂參半，營收增長了2%，利潤下降18%至2.2億美元，部分原因是通脹。
供應鏈挑戰(zhàn)
GE航天航空近期面臨供應鏈挑戰(zhàn)，部分源于小型制造商難以找到在疫情期間退休或辭職的熟練工人。由于缺少高壓渦輪葉片，該公司最近向空客交付的Leap發(fā)動機出現短缺。
GE航天航空在7月份將Leap發(fā)動機的產量增幅削減至5%，但短缺可能促使客戶延長其前身CFM56發(fā)動機的使用壽命。這將提振該公司的維修業(yè)務。
GE航空航天將繼續(xù)退出某些資產，并解決遺留問題。該公司完成了將授權業(yè)務出售給杜比實驗室（DLB.US）的交易，獲得3.41億美元的稅前收益。該公司還報告了3.28億美元的稅前費用，這與一項原則上解決遺留股東訴訟的協議有關。
截至發(fā)稿，GE航空航天盤前跌近5%。今年以來，該股累計上漲92%，表現遠超標普500指數。
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