本田汽車才是合并更大受益者?投資者選擇拋售日產(chǎn)汽車
智通財經(jīng)注意到,由于市場對日產(chǎn)汽車與HMC>本田汽車(HMC.US)計劃交易的股份轉(zhuǎn)讓比例存在猜測,日產(chǎn)汽車的股價有望出現(xiàn)自 8 月份拋售以來的最大跌幅。
日產(chǎn)汽車周五一度暴跌 15%,創(chuàng)下 26 年來最大盤中跌幅,隨后在東京時間下午 2:17 時小幅回落至 10%。按交易量計算,日產(chǎn)汽車是周五日本基準東證指數(shù)中交易量最大的股票。
自從日產(chǎn)汽車與本田汽車可能合作的消息曝光以來,該股一直波動不定,在消息曝光的 12 月 18 日當(dāng)天飆升逾 23%。數(shù)據(jù)顯示,日產(chǎn)汽車 30 天歷史波動率自此飆升至 16 年來的最高水平,其 14 天相對強弱指數(shù)在近期上漲后達到 81.6,超過了表明漲幅過大的門檻。
12 月 18 日至 12 月 26 日,日產(chǎn)股價上漲近 64%,因市場寄希望于交易能挽救其陷入困境的業(yè)務(wù)。即使考慮到周五的暴跌,日產(chǎn)股價在本周仍上漲了 10%。彭博社匯編的數(shù)據(jù),交易量比三個月平均水平高出 400% 以上。
然而,該股的上漲使其很容易受到拋售,尤其是當(dāng)投資者的注意力轉(zhuǎn)向和本田的交易條款時。這兩家汽車制造商于 12 月 23 日表示,他們將根據(jù)各自的股價來決定計劃中的合資控股公司的持股比例。
花旗分析師 Arifumi Yoshida 在 12 月 23 日的一份報告中寫道:“日產(chǎn)汽車股價因獲救的希望而大幅上漲,但由于扭轉(zhuǎn)局面的進展是合并的條件,我們認為該股可能會被暫時拋售?!?/p>
該分析師寫道,日產(chǎn)未來的重組成本也可能影響合并比例。他表示,根據(jù)本田和日產(chǎn)過去六個月的市值,起始比例將是 5:1。
日經(jīng)新聞周五早上發(fā)布了一份分析報告,估計本田和日產(chǎn)的股份比例為 5:1。
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